Divers-ro

basu · Membru junior Data inscrierii: 15/Oct/2013 Mesaje: 69

Noile ceasuri IWC , ceasuri care imprimuta masiv inca din 1976 caracteristici ale ceasurilor pt scafandrii , adica ce ne intereseaza pe noi , propun o carcasa mai plata decat cea obisnuita , mai usoara, cu o mai slaba protectie antimagnetica. Noile aliaje, de top de alfel , fac aceste ceasuri mai usoare, dar este acest fapt o schimbare binevenita pt amatorii de divere solide si bine facute, este o schimbare menita sa aduca imbunatatiri constructive ceasurilor sau este pur economica. Ceasurile vin cu complicatii suplimentare. Linia noua recomandă 6 modele , diferite ca aspect. Se observa si remontorul cu aliura deosebita. [url=http://www.99poze.ro/p/3bcdf799a795deeed56666db1a507f20.jpg] Noile tipuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC Noile soiuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC

Noile tipuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC Noile soiuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC

[/url]+[url=http://www.99poze.ro/p/b025c784cf2fb9fcfc4e59aa22f44311.jpg] Noile tipuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC Noile soiuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC

[/url]+[url=http://www.99poze.ro/p/666abe3b42974cf9ff2fda21b1c87791.jpg] Noile tipuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC Noile soiuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC

[/url]+

Gilu · Administrator Data inscrierii: 14/Oct/2013 Mesaje: 45

Ceasurile mari si grele au cam scazut in polularitate, mie asa mi se pare.
IWC avea carcase suficient de groase. (la diverele adevarate)
Chiar si tiparul Big Pilot are 14mm.
Probabil ca se schimba trendul.
Depinde si ce rezistenta la apăsare ofera carcasele astea.

Workman · Trimis: 17/10/2013 12:51 Titlul subiectului:

Am fost eu ieri la Helvetansa si am probat un Tissot T-Touch din titaniu.

[url=http://www.99poze.ro/p/1267221297611482c40ad5670be09595.jpg] Noile tipuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC Noile soiuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC

[/url]+

Mare rau... :whistle:

Nu l-am luat pt ca mi-a fost teama ca am sa zgarii acea carcasa de titan si ulterior nu se poate polisa asa cum se face cu otelul.
Am incercat mai multe eșantioane de T-Touch si interesant la unul a fost faptul ca desi era din titan, carcasa nu era mata, ci lucioasa (vanzatoarea mi-a zis ca e tratata nu-stiu-cu-ce, ca sa nu mai fie un titan mat, ci unul lucios).
_________________
"Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life".
(Confucius)

Gilu · Administrator Data inscrierii: 14/Oct/2013 Mesaje: 45

Ce dimensiuni?

basu · Membru junior Data inscrierii: 15/Oct/2013 Mesaje: 69

Gilu · Administrator Data inscrierii: 14/Oct/2013 Mesaje: 45

Gilu · Administrator Data inscrierii: 14/Oct/2013 Mesaje: 45

Problema este cand finish-ul este sablat (sand blasted/bead blasted), asa cum este la Sinn de exemplu.
Acolo nu mai ai ce face.

Workman · Trimis: 17/10/2013 17:20 Titlul subiectului:

[/quote]
Pana la urma nu ai luat nimic ? Ai plecat gol ?[/quote]

L-am luat pe asta: Hamilton Conservation GMT, tip Harrison Ford - H775650

[url=http://www.99poze.ro/p/1969a679b9718a4702d50048e9e426b2.jpg] Noile tipuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC Noile soiuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC

[/url]+

[url=http://www.99poze.ro/p/ee75e27b3bd9ac31661de9d2930e5b7e.jpg] Noile tipuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC Noile soiuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC

[/url]+
_________________
"Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life".
(Confucius)

basu · Membru junior Data inscrierii: 15/Oct/2013 Mesaje: 69

Workman · Trimis: 17/10/2013 17:25 Titlul subiectului:

Merci.

E un model mai vechi, din 2009.
L-am mai avut la un clipă dat, l-am vandut si apoi mi-a parut rau.

Ma bucur ca l-am mai gasit "de nou", pt ca a fost inlocuit de ceva timp cu urmatorul model (Pioneer), asa ca nu se mai fabrica.

Ceasul este prezentat mai in detaliu, pe blogul meu.
_________________
"Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life".
(Confucius)

Gilu · Administrator Data inscrierii: 14/Oct/2013 Mesaje: 45

Arata f bine si e Hamilton.
Coroane pe filet....ce trebuie.
Imi plac din ce in ce mai mult ceasurile tip Pilot/Aviator, in deosebit cele cu capse pe curea.

basu · Membru junior Data inscrierii: 15/Oct/2013 Mesaje: 69

basu · Membru junior Data inscrierii: 15/Oct/2013 Mesaje: 69

În ultimii ani, IWC Schaffhausen s-a concentrat pe reinterpretarea şi relansarea a patru dintre cele şase colecţii din portofoliu – Portuguese, Portofino, Pilot şi, în 2013, Ingénieur.
Faima modelelor Ingénieur se datorează în inițialul rând caracterului pronunţat tehnic. șablonul a apărut în portofoliul manufacturii din Schaffhausen la începutul anilor ’50 şi a devenit știut în rândul pasionaţilor de tehnologie drept ceasul antimagnetic prin excelență. Într-un mediu tot mai des „poluat“ de invazia aparaturii de tot felul, IWC a venit cu soluţia de a introduce o carcasă din metal moale (aceeaşi pe care o folosiseră înainte pentru ceasurile-pilot) în interiorul modelelor Ingénieur, pentru a le proteja împotriva câmpurilor magnetice. Pe lângă aspecte tehnice precum etanşeitatea, precizia şi robusteţea, linia introdusă în 1955 a fost prima echipată cu un mecanism automatic cu sistemul de armare Pellaton.
Modelul Ingénieur cunoaşte un nou moment de glorie la mijlocul anilor ’70, în reinterpretarea lui Gerald Genta. Ingeniosul designer făcuse deja furori în rândul pasionaţilor de ceasuri prin exemplarul Royal Oak, conceput pentru Audemars Piguet. Un detaliu „împrumutat“ din echipamentul scafandrilor i-a servit drept sursă de inspiraţie pentru ceea ce avea să devină o mişcare revoluţionară în designul orologer. În loc să ascundă „detaliile“ funcţionale, cum ar fi şuruburile care fixează carcasa de capacul ceasului, Genta a ales să le lase la vedere, pe bezelul carcasei. Aşa a apărut în 1976 modelul Ingénieur SL – o piesă de referinţă în universul orologer de înaltă calitate.
Un nou stil şi materiale inovative
Modelele Ingénieur 2013 reiau codurile estetice definite de Gerald Genta, într-o manieră contemporană. Carcasa interioară este mai subţire, ceea ce scade gradul de protecţie antimagnetică (dacă primele eșantioane Ingénieur erau protejate până la 80 000 de amperi pe metru, în cazul noului model IWC Ingénieur Automatic 40 mm protecţia este de numai 40 000 de A/m), însă sporeşte eleganţa ceasului, care devine automat mai plat. Dar nu numai în privinţa designului au fost făcute schimbări – pe partea tehnică au introdus funcţii mai sofisticate şi resurse inovative (cele nouă modele din actuala colecţie includ complicaţii ca de pildă constant force tourbillon şi digital perpetual calendar, adăpostite de carcase din materiale precum ceramică, carbon şi titanium aluminide – un aliaj ultraperformant, mai ușor ca titaniul și mai viguros la căldură, inspirat de parteneriatul cu echipa de Formula 1 Mercedes AMG Petronas). Noile cronografe afişează un look sporty-chic – Chronograph Racer şi Chronograph Silberpfeil fiind instrumentele perfecte pentru a măsura diferite intervale de timp, pauzele de alimentare şi, cu susținerea scalei tahimetrice, viteza medie de deplasare pe o anumită distanţă măsurată.
Strategia de a realiza cât mai multe dintre mecanisme in-house este continuată prin cele două calibre 94800 (Ingénieur Constant-Force Tourbillon) şi 89802 (Ingénieur Perpetual Calendar Digital Date-Month).
În peisajul tot mai aglomerat al industriei orologere, companiile de ceasuri revin la valorile, atât tehnice cât şi estetice, care definesc identitatea brandului, accentuându-i acestuia gradul de recognoscibilitate. Colecţia Ingénieur imaginată de IWC este cel mai bun exemplu în acest sens.[url=http://www.99poze.ro/p/662fde9bbe78f03106f79804eba206a9.jpg] Noile tipuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC Noile soiuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC

[/url]+[url=http://www.99poze.ro/p/9cd698f209d898f3f3dea6790c7647fc.jpg] Noile tipuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC Noile soiuri de aliaje titanium alumina propuse de IWC

[/url]+